新能源动力风起云涌,国内车市迎来翻天覆地的变化。曾几何时,后轮驱动在燃油车时代还属稀缺,如今却已遍地开花。只需二三十万,便可拥有双电机驱动、马力超五百的性能猛兽,这让一众合资品牌望尘莫及。为了攻克纯电续航短、补能慢的难题,各大车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发,新一轮的军备竞赛由此拉开序幕。
在这股浪潮中,捷途山海T2四驱版车型应运而生,即将在成都车展上惊艳亮相,并于2024年第四季度正式上市。这款车型搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的全新力作,以三电机混动四驱的强悍姿态,向世人展示了其卓越的性能。
回顾奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的辉煌历程,我们不难发现,它已成为众多车型的动力之源。从风云A8、风云T9到星途瑶光、捷途山海L9,每一款车型都因其出色的性能、燃油经济性、驾驶平顺性以及可靠性而备受市场赞誉。
在捷途山海T2四驱版车型中,这一系统更是焕发出前所未有的光芒。它采用了1.5TGDI+三电机的高效四驱混动方案,将动力与节能完美融合。令人瞩目的是,其系统综合最大功率高达455kW,综合最大扭矩更是达到了惊人的920N·m,这样的账面数据无疑让人惊叹不已。
然而,捷途山海T2四驱版车型并不仅仅满足于账面数据的华丽。为了进一步提升越野性能,工程师们精心为其配备了后桥电控式差速锁。这一机械牙嵌式锁止结构以其高效与可靠而在越野圈中声名远扬,有了它的加持,后轮在脱困时将更加得心应手。
除此之外,捷途山海T2还贴心地提供了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。对于越野新手来说,这两项功能无疑是一大福音。它们能够在关键时刻接管车辆的加速与制动操作,让驾驶者能够更专注于路况的观察与判断,从而降低越野难度并提升驾驶安全。
捷途山海T2四驱版车型的强势来袭,无疑将给国内混动“方盒子”SUV市场带来一场深刻的变革。在P4(后桥)电机的助力下,它拥有了近千牛米的恐怖扭矩,这样的动力输出在同类车型中堪称无敌。即使面对奔驰AMG G63这样的强劲对手,它也毫不逊色。可以预见的是,随着捷途山海T2四驱版车型的上市,国内车市将迎来一场全新的洗牌。
